Nissan X-Trail 2008

Nissan X Trail (T31)2008 Hec bir problemi yoxdur Mator 2.5 300000 yürüşü olub Avtomat karobkadir Qabag ve Dal vedushdir. 21000 azn Mob Whatsap Fuad Quliyev Первое поколение X-Trail отличали приемлемая цена и высокая практичность вплоть до мельчайших деталей. Во втором поколении разработчики не стали отходить от заложенной традиции, усовершенствовав не только функциональность модели, но и её ходовые качества. Экстерьер автомобиля следует тенденции, начатой предыдущей генерацией: по-прежнему в передней части прослеживаются линии, напоминающие букву «X», а кузов имеет всё ту же «прямоугольную» форму. Габариты кузова несколько увеличились, и машина теперь имеет внушительных размеров багажник, который к тому же стало удобно эксплуатировать благодаря съёмным полке и поддону, выполненным из практичного моющегося материала. Так же как и предыдущее поколение, X-Trail II в Японии предлагался под слоганом: полноценный SUV за 2 млн. иен. Примерно столько стоила переднеприводная модификация, полноприводная — подороже. Оснащение машин, сделанных для внутреннего рынка, предусматривает богатое исполнение и предлагает подогрев передних и задних сидений, подголовники повышенного комфорта на задних сиденьях, тонированные стёкла с защитой от царапин, круиз-контроль, климат-контроль, мультиинформационный дисплей на светодиодах, шикарный салон черного цвета, ксеноновые фары, пластиковый обвес, значительно улучшающий восприятие. Выпускались различные специальные версии, например X-tremer с уровнем оснащения, соответствующим представительскому классу. Или тюнинговые X-Trail Rider и X-Trail Axis, отличающиеся от обычных комплектаций не только внешним видом, но и по интерьеру. Силовых установок для Nissan X-Trail предусмотрено три. Базовый двухлитровый бензиновый двигатель MR20DE имеет мощность 137 л.с., что, может быть, не вполне достаточно для такого сравнительно крупного автомобиля. Поэтому большего интереса заслуживает QR25DE (2,5 литра), который имеет мощность уже 170 л.с. Он более оборотистый, чем его двухлитровый «собрат» (максимальная мощность соответствует 6000 об/мин против 5200 об/мин у MR20DE), да и крутящий момент выше (230 Нм против 200). Оба двигателя комплектуются либо механической КПП, либо вариатором. А вот на версии X-Trail GT вместо бензинового турбированного двигателя, который ставился на предыдущее поколение, теперь используется двухлитровый турбодизель M9R, мощность которого составляет 173 л.с., а крутящий момент — 360 Нм. Тяговитость мотора настолько высока, что владельцу даже не понадобится лишний раз переключать передачи. Этот передовой двигатель с новейшей системой очистки отработанных газов очень требователен к качеству топлива и комплектуется 6-ступенчатыми АКПП или МКПП